依托于微谱完善的仪器平台及强大的团队,为客户提供油品检测、油品监测(在用油质量及润滑状态评估)、成分分析、配方列表还原、异物分析、失效分析、油品诊断、模拟台架试验等多维度服务为一体的综合技术服务中心。
服务工业装备与制造、重工机械、汽车与零部件、矿产与石油化工、新能源电力、轨道交通、船舶、航天航空等行业客户,致力于为客户提供整个流程的油品与材料使用问题解决方案。
检测技术
用指定的方法检验测试某种油液性能指标,对其理化性能进行测试,以判断其是否合格。如粘度、水分、酸值、抗氧化性等。
检测产品:工业用油、电力用油、润滑脂、切削液、车用防冻液、清洗剂、固体燃料等产品的质量进行分析评价。
检测标准
按照国家标准(GB)、国际标准(ISO)、美国材料试验协会标准(ASTM)、国际电工委员会标准(IEC)、石化行业标准(SH)、电力行业标准(DL)等相关石油产品性能试验标准和产品质量标准。
解决问题
微谱质量体系符合国际标准化组织ISO/IEC17025的技术要求,具有客观、公正的实验室体系。
新油质量评级,可以帮助企业完成产品的验收、为改善产品品质提供方向、规避采购风险、控制新油入库质量、确保油品使用安全。
为什么要对在用润滑油(液)做监测?
润滑油是机械装备中重要的部件,润滑油的失效能导致所有机械零件的失效、磨损和劣化。
监测方案
运用现代的仪器、设备及科学的检测手段,对设备润滑油液中的油品、污染、磨损颗粒等指标做出正确的分析,并得出准确的检测结果。
解决问题
通过分析、监测结果,完成对设备维护、故障诊断、润滑油更换的准确报告。并提交给设备管理有关部门,及早采取主动性的、早期处理。避免设备故障和失效的发生。
油品劣化原因分析
油品、防冻液等产品在使用过程中,会出现颜色变深、乳化、分层、沉淀等异常现象,该情况下,需要对劣化产品进行油液诊断分析,确认油品劣化的主要原因。
油品主要成分分析及配方列表分析
1.对油品组分的微观谱图分析,帮助了解化学成分组成,缩短研发周期、分析使用问题与改进性能。
2.仪器设备联用,对油品进行成分组成分析,得出详细成分列表报告,可用于油品危险性评价。
油品异物分析/设备故障分析
1.对油品异物的成分进行表征和解读,寻找异物的产生原因,并制定改进措施。
2.因为油品原因、润滑不良等,设备会出现磨损、故障的情况,分析失效部位的油液信息、故障部位的金属信息,有利于分析设备故障的根本原因。
实验室台架试验
通过实验室内的模拟台架装置,评价润滑油品的防锈性能、高温抗氧化性能、高温沉积物倾向、评价润滑剂产品的承载能力、燃油的润滑性、添加剂的节能减排等试验,模拟产品在实际使用过程中工况,以评估样品的性能。
整车试验
针对车用防冻液、车用尿素、燃油清净剂、节油装置等产品,采用发动机整车台架试验模拟实际使用工况,根据对产品和对照组的油耗、功率、排放等数据,表征此类产品的节能、减排等功能 ;同时,还可以根据产品的特性选取不同的测试方案,以表征产品的性能。
润滑油检测 | 燃料检测 | 石蜡沥青检测 | 车用防护品检测 | 油液监测 | 油液诊断 |
柴油机油&汽油机油 | 汽油 | 石蜡 | 冷却液(防冻液) | 柴油机油&汽油机油 | 柴油机油&汽油机油 |
涡轮机油 | 柴油 | 沥青 | 车用尿素 | 涡轮机油 | 涡轮机油 |
冷冻机油&空压机油 | 醇类燃料 | 工业清洗剂 | 冷冻机油&空压机油 | 冷冻机油&空压机油 | |
真空泵油 | 喷气燃料 | 表面活性剂 | 真空泵油 | 真空泵油 | |
液压油 | 炉用燃料油 | 液压油 | 液压油 | ||
液力油 | 煤炭&生物质燃料 | 液力油 | 液力油 | ||
齿轮油 | 燃气 | 齿轮油 | 齿轮油 | ||
变压器油 | 煤焦油 | 变压器油 | 变压器油 | ||
导热油 | 活性炭 | 导热油 | 导热油 | ||
防锈油 | 船用燃料油 | 防锈油 | 防锈油 | ||
润滑脂 | 润滑脂 | 润滑脂 | |||
金属加工液 | 金属加工液 | 金属加工液 | |||
制动液(刹车油) | 制动液(刹车油) | 制动液(刹车油) | |||
冷却液(防冻液) | |||||
车用尿素 | |||||
工业清洗剂 | |||||
表面活性剂 |
某油品添加剂生产商做材料筛查一次送样200+个添加剂做小闭口闪点。
在规定条件下,加热油品逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点,以℃表示。油品的馏分越轻,蒸发性越大,闪点也越低。反之,油品的馏分越重,闪点越高。
闪点(闭口) GB/T 261-2008、ASTM D93-20
闪点(开口) GB/T 3536-2008、ASTM D92-18
1.用量少(10-20mL)、速度快
2.测试范围:室温及以上
适用场景:润滑油、润滑脂
评价:润滑剂的润滑性能、极压性能、抗磨性能。
启动或使接触面保持相对运动所需的切向力与施加于接触面上垂直力的比值。
在试验条件下不发生卡咬的最高负荷,代表油膜强度,单位为kgf或N。
试件摩擦面之间出现金属熔化并使之相互结合的现象,此时四个球就烧结在一起成宝塔形。
润滑剂抗极压能力的一个指数,等于若干次校正负荷的算术平均值,国外叫负荷-磨损指数LWI, 单位为KGF或N 。
在试验条件下使钢球发生烧结的最低负荷,代表润滑剂的极限工作能力,在此负荷下润滑剂已失去润滑作用。
某些试样在试验时,四个钢球并不发生真正的烧结,而是出现严重的擦伤,在这种情况下,以产生 4MM 磨痕直径所加的负荷定为烧结负荷,单位为KGF或N 。
数据准确
上百种前处理方法;
数百台大型仪器设备;
百万条油品谱图数据;
完善的质量控制。
快速高效
标准化和自动化的样品前处理;
自有仪器设备,提升实验效率;
流程管控,缩短出报告周期;
快速响应,及时解决售后问题。
专业技术
专业的技术团队;
多年的技术方案积累;
先进的管理和技术软件;
服务项目多,收费合理。
服务周到
售前免费评估;
售中专人跟进;
售后快速响应;
专线投诉渠道。
项目沟通
深入了解客户需求,
设计优质检测方案
样品寄送
多渠道接收来样,特殊样品可提供上门取样服务
样品分析
规范化管理,标准化作业,
完善的质控
报告发送
加密报告,保证信息安全,
主动售后回访
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